另外，部分公交车发动机安装在车辆后侧，这种后置发动机一旦起火，司机很难觉察。为此，公交公司给所有此类车辆的发动机箱里安装了1—2个脉冲式灭火器，一旦发动机箱着火，灭火器将自动打开，每个灭火器灭火范围是2平方米，完全可将发动机箱“火情”消灭在萌芽状态。
公交车上另一个放置灭火器的地方是双层巴士的后下客门附近，这个灭火器较小，发生火灾后，乘客可打开自行灭火。
2、 车门附近都有手动旋转开关
公交车厢失火，如何逃生是乘客最关心的问题。上午10时，记者刚登上一辆859路公交车，“砰”的一声车门关闭，无论怎样用力都打不开。站在车下的韩北星弯腰指了一下上客门处的台阶，做了一个扭动的手势，记者看到，在第二级台阶的右侧有一个长约5厘米的红色旋转阀。随即，记者按刚才看到的手势扭动了旋转阀，只听“哧”的一声，车门晃动了一下，再用力一推，车门开了。“一般公交车门关紧后，司机不开门，乘客无法下车。”韩北星说，刚才扭动的旋转阀叫“门包手动旋转开关”，一旦司机无法开门时，乘客可旋转开关，用力推门即可打开车门。
据悉，太原每辆公交车的车门附近都有这个开关，有的设在车门上方，有的设在上下客门的台阶壁上。
3 、空调车的天窗可以打开逃生
除从车门逃生外，车窗也是一个逃生出口。除少数空调车外，太原所有公交车车窗都可以打开，一旦发生火情，在条件允许的情况下，乘客可以开窗逃生。
对于少数安装了密封玻璃的空调车来说，如果乘客没有锤子等敲碎玻璃的工具，开窗逃生比较费力。在采访过程中，记者看到，空调车车顶上的天窗附近写有“紧急通道”字样，并且可以掀开180度，必要时候，乘客可以通过天窗逃生。
公交公司提醒乘客，车辆自燃一般有初期前兆，比如车身有异响、异味，乘客发现后，应提醒司机熄火停车;查找起火点时，注意不要随意打开安放发动机的车前盖，因为空气进入前盖内易助燃，在将灭火器拿到手里后再打开;如火势较大无法自救时，拨打119等待救援。
（责任编辑：lily）
